تایرسازان ۵.۵ همت از خودروسازان طلب دارند

وی با بیان اینکه قیمت‌گذاری دستوری مانع شکل‌گیری سرمایه‌گذاری‌های جدید در صنعت می‌شود، تصریح کرد: ادامه این روند در آینده می‌تواند سهم تولید داخلی تایر را کاهش دهد و کشور را به سمت واردات سوق دهد و در این شرایط منابعی که می‌توانست صرف حفظ اشتغال جوانان ایرانی و توسعه تولید داخل شود، نصیب تولیدکنندگان خارجی خواهد شد.

تولید ۳۰۰ هزار تن تایر؛ جلوگیری از خروج ۶۰۰ میلیون دلار ارز شد

این عضو هیئت‌مدیره انجمن صنعت تایر گفت: سال گذشته صنعت تایر کشور با وجود مشکلات متعدد، حدود ۲۹۶ هزار تن تولید داشت که تقریبا مشابه رکورد سال قبل از آن بود و این در حالی است که سال گذشته کشور شرایط دشواری را تجربه کرد و با وجود محدودیت‌ها، تولید تایر در سایه دو جنگ حفظ شد.

امیرشقاقی ادامه داد: به‌ صورت تقریبی هر کیلوگرم تایر حدود یک دلار ارزش دارد و با تولید نزدیک به ۳۰۰ هزار تن تایر در کشور، صنعت تایر توانسته حدود ۶۰۰ میلیون دلار از خروج ارز جلوگیری کند و این دستاورد در شرایطی حاصل شده که تولیدکنندگان با محدودیت شدید نقدینگی، مشکلات تامین مواد اولیه و چالش‌های ارزی مواجه بوده‌اند.

وی تاکید کرد: صنعت تایر تنها یک کارخانه نیست، بلکه زنجیره‌ای از صنایع مختلف را شامل می‌شود که تولیدکنندگان علاوه بر تامین بخشی از مواد اولیه از خارج، از تولیدکنندگان داخلی نخ، پتروشیمی‌ها و صنایع تولیدکننده دوده نیز استفاده می‌کنند و فعالیت این صنایع به پویایی و استمرار صنعت تایر وابسته است.

این عضو هیئت مدیره انجمن صنعت تایر تصریح کرد: ما معتقد نیستیم که قیمت‌ها بدون ضابطه تعیین شود یا قیمت‌های غیرمنطقی به بازار تحمیل شود، بلکه معتقدیم قیمت‌ها باید بر مبنای هزینه‌های واقعی تولید و شرایط بازار تعیین شود و دستگاه‌هایی مانند سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، نقش نظارتی خود را حفظ کنند. نظارت باید بر چند محور صورت بگیرد از جمله اینکه قیمت‌گذاری عادلانه، نظام توزیع شفاف و منصفانه و تولید نیز متناسب با نیاز واقعی بازار انجام شود.

امیرشقاقی با اشاره به توانمندی صنعت تایر کشور در ارتقای کیفیت گفت: اگر محدودیت‌های موجود در حوزه قیمت‌گذاری و تامین مواد اولیه اصلاح شود، صنعت تایر ایران این ظرفیت را دارد که همگام با استانداردهای روز دنیا، از جمله استانداردهای جدید اروپایی در حوزه آلایندگی و فناوری‌های نوین حرکت کند.

عضو هیئت‌مدیره انجمن صنعت تایر ایران گفت: با وجود مشکلات سال گذشته از جمله جنگ، محدودیت‌های ارزی، تاخیر در تخصیص ارز و افزایش نرخ ارز از حدود ۷۰ هزار تومان به ۱۴۰ هزار تومان که نیاز نقدینگی صنعت را افزایش داد، شرکت‌های تایرسازی به فعالیت‌های توسعه‌ای خود ادامه دادند.

امیرشقاقی همچنین درباره تعامل واحدهای تولیدی تایر با خودروسازان داخلی گفت: بخش قابل توجهی از تولیدات تایرسازان از طریق شرکت‌های خودروسازی و در قالب تایرهای مورد استفاده در خودروهای صفر کیلومتر به بازار عرضه می‌شود و همکاری مناسبی میان دو بخش وجود دارد؛ با این حال، مجموع مطالبات صنعت تایر از شرکت‌های خودروسازی به حدود پنج هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان (۵.۵ همت) رسیده که با توجه به محدودیت‌های نقدینگی، فشار مضاعفی به تولیدکنندگان وارد می‌کند.