ضرر شیائومی از بحران جهانی تراشههای حافظه
به گزارش ایسنا، درآمد خالص شیائومی در سه ماهه اول سال ۲۰۲۶ با ۵۷ درصد کاهش، به ۴.۷۲ میلیارد یوان (۶۹۵ میلیون دلار) رسید که دو برابر کاهش در سه ماهه چهارم سال گذشته و بدتر از میانگین کاهش ۵۲ درصد پیشبینی تحلیلگران بود. درآمد این شرکت با ۱۱ درصد کاهش – اولین کاهش سه ماهه در تقریبا سه سال اخیر – به ۹۹ میلیارد یوان رسید که تقریبا با انتظارات تحلیلگران همخوانی داشت.
شیائومی مستقر در پکن، بزرگترین قربانی بحران جهانی تراشههای حافظه در میان سازندگان برتر گوشیهای هوشمند جهان بوده است. تامینکنندگان پیشرو از جمله شرکت سامسونگ الکترونیکس و شرکت اسکی هاینیکس، تولید تراشههای حافظه پیشرفته مورد استفاده در مراکز داده برای کارهای هوش مصنوعی را در اولویت قرار دادهاند و این امر، باعث کمبود تراشههای حافظه معمولی و افزایش سرسامآور قیمت آنها شده است. در همین حال، چرخش لی جون، بنیانگذار شیائومی، به سمت خودروهای برقی و بازار فوقالعاده رقابتی خودرو در چین، به یک مانع اضافی برای سودآوری شیائومی تبدیل شده است.
ارزش سهام شیائومی از بالاترین رکورد خود در ژوئیه گذشته، به نصف کاهش یافته و این شرکت را در میان رکوردداران بدترین عملکردها در شاخص فناوری هانگ سنگ در این دوره قرار داده است.
تحلیلگران بانک جفریز روز دوشنبه در یادداشتی تحقیقاتی گفتند که افزایش شدید هزینه تراشه حافظه میتواند بر حاشیه سود و حجم گوشیهای هوشمند تاثیر بگذارد، در حالی که برای شیائومی نیز سختتر میشود که در بازار بسیار رقابتی خودروهای برقی چین، از شرکتهای دیگر پیشی بگیرد.
طبق گزارش موسسه تحقیقاتی آیدیسی، محمولههای جهانی گوشیهای هوشمند شیائومی در سه ماهه اول امسال ۱۹ درصد کاهش یافت، در حالی که کاهش گستردهتر ۲.۹ درصدی بازار، دلیل اصلی کاهش استراتژیک حجم دستگاههای رده پایین برای مقابله با افزایش هزینههای حافظه بود. آیدیسی با هشدار نسبت به کاهش بیشتر فروش و فشار بیشتر بر شرکتهایی مانند شیائومی که در بخش خودروهای اقتصادی بازار فعالیت دارند، اعلام کرد که افت فروش در سه ماهه مارس تنها «پیشدرآمدی خفیف برای آنچه در سال ۲۰۲۶ در پیش خواهد بود» است.
این شرکت به بخش خودروهای برقی خود برای رشد بیشتر چشم دوخته است. شیائومی در زمانی وارد بخش خودروهای برقی چین شد که برندهای داخلی درگیر جنگ قیمتی شدیدی بودند. این شرکت از زمان اعلام ورود به بازار خودروهای برقی در سال ۲۰۲۴، بیش از ۶۰۰ هزار خودرو تحویل داده است. رئیس شیائومی هدف خود را تحویل ۵۵۰ هزار خودرو برای امسال تعیین کرده است و این شرکت همچنین قصد دارد سال آینده در اروپا خودرو بفروشد.
شیائومی هفته گذشته با عرضه نسخهای پرفورمنس از شاسیبلند YU۷، خط تولید خودروهای برقی خود را گسترش داد و یک مدل ارزانتر از شاسیبلند را برای رقابت بهتر با مدل وای تسلا معرفی کرد. تحلیلگران محصولات جدید را مطلوب ارزیابی کردند و انتظار دارند قیمتگذاری و ویژگیهای جذاب، فروش را افزایش دهد. اما چشمانداز کسب و کار خودروهای برقی نیز تاریک است زیرا بازار خودروهای برقی چین با کاهش یارانهها مواجه شده و رقابت همچنان شدید است. خودروسازان امسال با فشار جدیدی ناشی از افزایش هزینههای تراشهها و مواد اولیه باتریها مواجه هستند، در حالی که انتظار میرود پایان مشوقهای مصرفکننده بر تقاضا در چین تاثیر منفی بگذارد.
بر اساس گزارش بلومبرگ، شیائومی از هوش مصنوعی غافل نشده است. این شرکت اوایل امسال بهروزرسانی مدل هوش مصنوعی خود میمو (MiMo) را منتشر کرد. شیائومی همچنین در آوریل، یک ربات انساننما را به سرمایهگذاران نشان داد و روی یک مدل هوش مصنوعی کار میکند تا رباتهایش را برای انجام وظایف پیچیده در دنیای واقعی توانمندتر کند.
