وی افزود: در مرحله نخست، این طرح صرفاً به نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی اختصاص دارد تا خودروهای مورد نیاز این بخش با هزینه کمتر وارد شده و در خدمت شهروندان قرار گیرند.

مدیرعامل منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) با تأکید بر اینکه در حال حاضر برنامه‌ای برای تردد خودروهای شخصی با پلاک منطقه آزاد در سطح استان تهران وجود ندارد، گفت: تصمیم‌گیری درباره خودروهای شخصی به بررسی‌ها و تصمیمات آتی در سطوح بالاتر بستگی دارد، اما در فاز فعلی تنها ناوگان حمل‌ونقل عمومی مشمول این طرح خواهد بود.

وی ادامه داد: خودروهای حمل‌ونقل عمومی با پلاک منطقه آزاد و با هماهنگی پلیس راهور، در چارچوب تسهیلات و شعاع ترددی که تعیین شده، امکان تردد در سطح استان تهران را خواهند داشت.

مدیرعامل منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) درباره آثار اجرای این طرح اظهار کرد: بخش قابل توجهی از ناوگان حمل‌ونقل عمومی کشور فرسوده و آلاینده است. این طرح امکان می‌دهد شهرداری‌ها، استانداری‌ها و سایر دستگاه‌های متولی حمل‌ونقل عمومی، خودروهای باکیفیت‌تر، کم‌آلاینده‌تر و مدرن‌تر را با هزینه پایین‌تر وارد و در اختیار شهروندان قرار دهند.

وی افزود: استفاده از این خودروها علاوه بر افزایش کیفیت خدمات، موجب کاهش آلایندگی هوا و هزینه‌های تعمیر و نگهداری ناوگان خواهد شد و در نهایت، شهروندان تهران بیشترین بهره را از این طرح خواهند برد. البته در مراحل بعدی، امکان بهره‌مندی استان‌های همجوار نیز از این ظرفیت وجود خواهد داشت.

مدیرعامل منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) در ادامه گفت: در آینده نیز تلاش خواهیم کرد از ظرفیت منطقه آزاد برای تأمین ناوگان ریلی مترو استفاده شود تا با هزینه کمتر، واگن‌های جدید وارد مدار بهره‌برداری شوند و ظرفیت جابه‌جایی مسافران افزایش یابد.

وی درباره میزان اشتغال‌زایی این طرح نیز اظهار کرد: شهرهای فرودگاهی دارای آثار اقتصادی مستقیم، غیرمستقیم و کاتالیزوری هستند و میزان اشتغال ایجادشده به سرعت توسعه پهنه‌های مختلف، به‌ویژه حوزه فناوری و نوآوری، بستگی دارد، اما به طور قطع آثار اشتغال‌زایی آن قابل توجه خواهد بود.

مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) همچنین درباره تعداد خودروهای قابل ورود در فاز نخست گفت: هیچ محدودیتی برای واردات ناوگان حمل‌ونقل عمومی وجود ندارد و هر میزان که استان تهران نیاز داشته باشد، زیرساخت‌های لازم برای ورود خودروها در شهر فرودگاهی فراهم است.

وی افزود: نیاز تهران به نوسازی ناوگان بسیار گسترده است و هر زمان دستگاه‌های متولی حمل‌ونقل عمومی منابع مالی خود را تأمین و آمادگی لازم را اعلام کنند، منطقه آزاد شهر فرودگاهی آماده ارائه خدمات و تسهیلات برای واردات این ناوگان خواهد بود.

مدیرعامل منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) در خصوص آخرین وضعیت اتصال بندر خشک آپرین به شهر فرودگاهی نیز گفت: اجرای این پروژه نیازمند احداث یک خط ریلی هشت کیلومتری است و مذاکرات با سرمایه‌گذار در مراحل پایانی قرار دارد. امیدواریم در آینده نزدیک توافق‌نامه سرمایه‌گذاری این پروژه به امضا برسد.