تامین ۸۰ درصد نیاز تایرهای سنگین در داخل تا پایان سال ۹۹
گسترش نیوز -سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران با بیان این مطلب اظهر داشت: با راه‌اندازی این خط تولید در سال آینده ظرفیت کشور در بخش تولید تایرهای باری و اتوبوسی به حدود ۳ برابر افزایش می‌یابد.
واردات یک میلیون و ۴۰۰ هزار حلقه تایر سنگین به کشور
مصطفی تنها با انتقاد از تاثیر کاهش تعرفه تایرهای باری و اتوبوسی در افزایش حجم واردات تایر به کشور تصریح کرد: بر اساس آمار رسمی در شش ماهه اول سال گذشته ۱۳ هزار تن تایر باری و اتوبوسی وارد کشور شده در حالی که این آمار در شش ماهه اول امسال به حدود ۹۲ هزار تن رسیده است.
وی با اشاره به نیاز سالیانه کشور به تایر رادیال سنگین گفت: در شرایطی که نیاز سالیانه تایر رادیال سنگین در کشور حدود ۲ میلیون حلقه است؛ بر اساس آمار شش ماهه اول امسال یک میلیون و ۴۰۰ هزار حلقه تایر وارد کشور شده است که رقمی نزدیک به کل نیاز مصرفی در امسال است این در حالی است که بخشی از نیاز در این بخش توسط تولیدات داخلی قابل تامین است.
وی همچنین به افتتاح کارخانه تولید لاستیک‌های کامیونی تمام سیمی رادیال در اردبیل اشاره کرد و اظهارکرد: با افتتاح این کارخانه ظرفیت تولید تایرهای رادیال سنگین در کشور ۲ برابر می‌شود.
در صورت عدم تغییر تعرفه، تولیدکنندگان زیر آمار وارد تایر دفن می‌شوند
سخنگوی انجمن تایر خاطر نشان کرد: با راه‌اندازی خطوط دیگر تولید لاستیک‌های رادیال سنگین در کشور، تا پایان سال ۹۹ نزدیک به ۸۰ درصد نیاز کشور در بخش تایرهای باری و اتوبوسی توسط تولیدات داخلی تامین خواهد شد.
تنها با توجه به سرمایه‌گذاری زیر ساختی در صنایع کشور افزود: در صورت همکاری دولت تولیدکنندگان داخلی امکان رفع کل نیاز کشور در بخش تایرهای سنگین را خواهد داشت در غیر این صورت تولیدکنندگان زیر آمار واردات دفن خواهند شد.
وی اظهارکرد: بر اساس آمار در یک سال گذشته واردات تایرهایی باری و اتوبوسی بیش از نیاز سالیانه بوده و تا جذب بازار شود فرصتی را برای ارز اندام تولیدات داخلی نخواهد داد.
وی خاطر نشان کرد: با اقدامات و سرمایه‌گذاری هایی که در تولید تایر سنگین در کشور صورت گرفته باید تعرفه تایر در این بخش افزایش یابد زیرا با ادامه واردات و اشباع بازار اشباع قطعا تولیدکنندگان داخلی با مشکل مواجه خواهند شد.
این مقام مسئول در انجمن صنفی صنعت تایر در پایان مهم‌ترین چالش صنعت تایر را تامین به موقع ارز مورد نیاز تولیدکنندگان و انتقال ارز است اعلام کرد و به خبرنگار پرشین خودرو گفت: کیفیت نامناسب و انحصاری و افزایش بی‌ضابطه نرخ مواد اولیه تولید داخل حتی بیش از نرخ ارز آزاد و محاسبه آن به صورت شناور از دیگر چالش‌های امروز تولیدکنندگان لاستیک در کشور است.