مشکل مواد ناریه حل نشده و به نظر نمیرسد به این زودی نیز برطرف شود / قیمت گازوئیل برای معدنکار به حدود ۹ هزار تومان میرسد
امروزه محدودیتهای جدی در تامین مواد ناریه به یکی از موانع اصلی تداوم فعالیت معادن تبدیل شده است. مساله ای که بعد از جنگ ۴۰ روزه محسوستر هم شده است.
به گزارش تجارت نیوز، اما در همین رابطه رئیس هیات عامل ایمیدرو مسعود سمیعینژاد تامین مواد ناریه را یکی از مسائل مهم پیشروی بخش معدن اعلام کرده و تصریح کرده که پس از حمله به مراکز تولید اولیه مواد ناریه، ایمیدرو از اوایل اسفند جلسات بحران بخش معدن را برگزار و مکاتبات و پیگیریهای متعددی را با وزارت دفاع انجام داده است.
به گفته این مقام مسئول، با پیگیری وزارت صنعت، معدن و تجارت و برگزاری جلسات متعدد با وزارت دفاع، مجوز واردات مواد ناریه برای شرکتها صادر شده و شرکتهای بزرگ معدنی میتوانند بخشی از نیاز خود را وارد کنند و بخشی از مواد وارداتی نیز در اختیار وزارت دفاع قرار گیرد تا برای معادن کوچک در استانها توزیع شود.
این در حالی است که فعالین معدنی با مشکل کمبود مواد ناریه دستوپنجه نرم کرده و هنوز برای تامین مواد ناریه مشکلات جدی دارند.
موضوع سوخت هم وضعیت بهتری ندارد، درواقع افزایش نرخ گازوئیل معادن از ابتدای شهریور، سوخت را به یکی از مهمترین دغدغههای معادن کوچک و متوسط تبدیل کرده است. براساس ابلاغیه جدید شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، نرخ گازوئیل مصرفی این معادن تا پایان آبان ۱۴۰۵، در محدوده الگوی مصرف به ۸ هزار و ۷۰ تومان برای هر لیتر رسیده؛ نرخی که مالیات و عوارض ارزش افزوده نیز هنوز به آن اضافه نشده است. با این حساب، تنها هزینه پایه مصرف ۱۰۰ هزار لیتر گازوئیل به حدود ۸۰۷ میلیون تومان و برای یک میلیون لیتر به بیش از ۸ میلیارد تومان میرسد؛ ارقامی که میتواند معادلات هزینهای بسیاری از معادن کم حاشیه را بهطور جدی تغییر دهد.
دستگاههای مسئول تصمیم موثری برای حل این مسئله مواد ناریه اتخاذ نکردهاند
حسن حسینقلی، رئیس اتحادیه صادرکنندگان فرآوردههای صنایع و معادن سرب و روی ایران، با اشاره به ادامه مشکلات تامین مواد ناریه به تجارتنیوز گفت: مشکل مواد ناریه متاسفانه حل نشده و به نظر نمیرسد به این زودی نیز برطرف شود. بخشی از این مشکل میتواند ناشی از مسائل کارخانههای تولیدکننده باشد و از سوی دیگر، واردات نیز با محدودیت مواجه است.
وی افزود: در شرایط جدید، دستگاههای مسئول تصمیم موثری برای حل این مسئله اتخاذ نکردهاند؛ نه زمینه لازم برای تولید بخش خصوصی فراهم شده و نه بخش خصوصی امکان واردات آزادانه و بدون مشکل را دارد.
وی گفت: جلسات متعددی میان مسئولان برگزار میشود، اما نتیجه عملی آن برای معادن محسوس نیست و اکنون بسیاری از واحدهای معدنی به دلیل کمبود مواد ناریه با مشکل مواجه شدهاند.
سوخت باید عادلانه توزیع شود / گازوئیلی که اکنون با قیمت حدود ۵۰ هزار تومان در بازار عرضه میشود، از کجا تامین میشود؟
رئیس اتحادیه صادرکنندگان فرآوردههای صنایع و معادن سرب و روی ایران درباره وضعیت گازوئیل معادن نیز اظهار کرد: اگر کشور با کمبود سوخت مواجه است، این کمبود باید بهصورت عادلانه میان بخشهای مختلف از جمله صنعت، کشاورزی، دامپروری و معدن توزیع شود.
وی با اشاره به قیمت بالای گازوئیل خارج از شبکه گفت: سوال این است که گازوئیلی که اکنون با قیمت حدود ۵۰ هزار تومان در بازار عرضه میشود، از کجا تامین میشود؟ معدنکار در بسیاری از موارد ناچار به خرید این سوخت است، زیرا توقف ماشینآلات به معنای توقف فعالیت و از دست رفتن درآمد روزانه معدن است.
وی افزود: برای مثال، اگر یک ماشین معدنی روزانه حدود ۲۰ میلیون تومان فعالیت اقتصادی داشته باشد و برای ادامه کار به ۱۰۰ لیتر گازوئیل نیاز داشته باشد، حتی با پرداخت لیتری ۵۰ هزار تومان، هزینه سوخت آن حدود پنج میلیون تومان خواهد شد. در چنین شرایطی معدنکار ترجیح میدهد این هزینه را بپردازد تا ماشین متوقف نشود و بخش بیشتری از درآمد روزانه خود را از دست ندهد.
معدنکاران قاچاقچی گازوئیل نیستند، بلکه خریدار سوختاند / دلیل خرید گازوئیل با قیمت بالا این است که در صورت نبود سوخت، فعالیت معدن، ماشینآلات و اشتغال کارگران همگی متوقف میشود
این فعال معدنی تاکید کرد: معدنکاران قاچاقچی گازوئیل نیستند، بلکه خریدار سوختاند. مگر معدنی که تعطیل یا متوقف شده باشد، در حالت عادی معدنکار انگیزهای برای فروش گازوئیل ندارد؛ زیرا خود برای ادامه فعالیت به سوخت نیاز دارد.
وی گفت: دلیل خرید گازوئیل با قیمت بالا این است که در صورت نبود سوخت، فعالیت معدن، ماشینآلات و اشتغال کارگران همگی متوقف میشود.
قیمت گازوئیل اکنون با احتساب هزینههای جانبی و حملونقل برای معدنکار به حدود ۹ هزار تومان میرسد / با چنین نرخی، استخراج برخی مواد معدنی دیگر ممکن است صرفه اقتصادی نداشته باشد
حسینقلی درباره افزایش نرخ گازوئیل معادن افزود: قیمت گازوئیل اکنون با احتساب هزینههای جانبی و حملونقل برای معدنکار به حدود ۹ هزار تومان میرسد. با چنین نرخی، استخراج برخی مواد معدنی دیگر ممکن است صرفه اقتصادی نداشته باشد.
این فعال معدنی گفت: اگر سیاست دولت افزایش قیمت گازوئیل با هدف کاهش مصرف است، باید این سیاست به شکلی اجرا شود که امکان دسترسی عادلانه همه بخشها به سوخت فراهم شود.
علاوه بر قیمت و کمبود، کیفیت سوخت نیز مشکل دیگری است / وجود آب و گوگرد بالا در گازوئیل میتواند به تجهیزات و قطعات ماشینآلات آسیب وارد کند
وی در ادامه به کیفیت گازوئیل نیز انتقاد کرد و افزود: علاوه بر قیمت و کمبود، کیفیت سوخت نیز مشکل دیگری است. وجود آب و گوگرد بالا در گازوئیل میتواند به تجهیزات و قطعات ماشینآلات، از جمله سیستم سوخترسانی و سوزنهای انژکتور، آسیب وارد کند و هزینههای بیشتری به معدنکار تحمیل کند.
وقتی مواد ناریه در دسترس نیست، معدن ناچار است برای ادامه عملیات بیشتر از بیل مکانیکی یا بولدوزر استفاده کند
حسینقلی گفت: امروز وقتی مواد ناریه در دسترس نیست، معدن ناچار است برای ادامه عملیات بیشتر از بیل مکانیکی یا بولدوزر استفاده کند؛ اما همین ماشینآلات نیز با مشکل تامین گازوئیل، فرسودگی و کمبود قطعات یدکی مواجهاند.
مشکلات بخش معدن به یکدیگر متصل شدهاند / مواد ناریه تامین نمیشود، ماشینآلات با محدودیت واردات و کمبود قطعه روبهرو هستند و سوخت نیز هم گران و هم محدود شده است
این فعال معدنی تاکید کرد: در نتیجه مشکلات بخش معدن به یکدیگر متصل شدهاند؛ مواد ناریه تامین نمیشود، ماشینآلات با محدودیت واردات و کمبود قطعه روبهرو هستند و سوخت نیز هم گران و هم محدود شده است.
وی در پایان گفت: آنچه بیش از همه در این شرایط احساس میشود، نبود آیندهنگری، برنامه مشخص و استراتژی منسجم برای حل مشکلات بخش معدن است.